新西闸桥
2018-09-25 来源:龙川控股
江都西闸处于新通扬运河上，建于1963年，主要用于防洪、节制水位，即承泄上游下游的洪水，抬高和控制闸上游水位以利于灌溉和航运，设计建筑物等级为2级，抗震设计烈度为7度。该闸为9孔，闸孔净高8m，净宽10m，闸总长103.05m，闸总宽106.27m，闸顶高程9.0m，上下游左右堤顶高程为9.0m，原闸上建有公路桥，设计荷载汽-6、桥面净宽4.5m。2004年南水北调东线第一期工程对江都抽水站进行加固改造，因闸上工作桥紧临交通要道，公路桥净宽仅4.5m，会车困难，拥堵现象屡有发生，公路桥栏杆经常损坏，铺装层也遭到不少损害，危及建筑物的安全，故也对此工作桥进行加固，经过加固后公路桥荷载等级汽-20，拓宽至全宽9.0m,相对减轻了些拥堵。目前本项目拟在闸上游新建新西闸桥，建都路新西闸桥位于老西闸桥上游约59.6m，桥梁起点向北顺延与建都路顺接，桥梁终点通过环岛与长江路和已建建都路顺接，全长约580m（K0+500~K1+080），桥梁跨径布置为22+35.4×5+22m，桥梁全长221m，桥梁与河道正交，设计角度90度。建都路新西闸桥的建设对于改善江都区南北交通网，加快扬州新城区的建设，缓解老城区的道路拥堵，减轻现有老西闸桥的交通压力具有重大意义。建都路新西闸桥梁工程内容为施工图及工程量清单范围内的桥体、连接线、雨污水、照明及交安设施、水下混凝土拆破除与恢复、北侧碉堡的平移等工程施工。
新西闸桥：新西闸桥为新建桥梁，位属新通扬运河河口。该桥位选择控制桥梁边线距离闸边线52m，考虑了结构施工误差，预留了5m缓冲区，防止基础施工过程对防冲槽和干砌块石护坡产生影响。本工程道路设计双向四车道，设计车速40km/h,桥梁汽车荷载：城-A级，防洪标准：设计洪水频率为1/100。闸上校核洪水位：7.197m (85 高程)=7.36（废黄河）-0.1629m。
桥梁上部结构采用22+35.4×5+22m先简支后结构连续装配式预应力混凝土组合箱梁，梁高180cm。桥面铺装采用10cm沥青混凝土铺装+环氧沥青防水粘结层+8cm C50混凝土桥面现浇层。空心箱梁采用预制吊装结构施工工艺。
下部结构桥墩采用钢筋混凝土桩柱式墩台，桥墩立柱直径1.3m，墩台桩基直径为1.5m，钻孔灌注桩基础。中间4跨在水中的桥墩与闸墩严格对齐，边跨两个桥墩避开河道水域设置在迎水坡顶。桩顶系梁尺寸1.0×1.2m,设置于常水位以上20cm。两侧桥台各设一道160及40型伸缩缝，桥台采用钢筋混凝土柱式桥台，桥头设6m搭板，全桥均采用单排钻孔灌注桩基础。
